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Bicos Injetores Diesel

overpoint — Mon, 10 Aug 2015 17:03:08 +0000

Os bicos de injeção para motores a diesel injetam o combustível na câmera de combustão, atomizam-no e vedam a câmara de combustão por meio da agulha do bico. No Sistema Common Rail, o bico de injeção faz parte do injetor.

O bico de injeção consiste no corpo do bico, sendo que o seu corpo se projeta para dentro da câmara de combustão. Os orifícios de injeção por meio dos quais o combustível é injetado estão cavados no cone do bico. O número, a configuração, o comprimento e o diâmetro desses orifícios de injeção permitem que o formato do spray de injeção seja definido de um modo ideal para o cilindro do motor.

Dentro do corpo do bico está a agulha do bico, a qual, quando fechada, bloqueia os orifícios de injeção. Para a injeção de combustível, a agulha do bico é levantada pelo sistema servohidráulico do injetor, de forma que os orifícios de injeção fiquem abertos. Quanto mais rápido a agulha do bico puder ser aberta e fechada novamente, com mais precisão a taxa de injeção poderá ser controlada.

A taxa de injeção e o formato do spray de injeção têm uma influência decisiva sobre o consumo de combustível e as emissões brutas do motor

Bombas Injetoras Diesel

overpoint — Mon, 10 Aug 2015 16:59:16 +0000

Mais informações no folder da Bosch sobre Bombas Injetoras em Linha

Sistema de Injeção Eletrônica Diesel

overpoint — Sun, 02 Aug 2015 19:39:37 +0000

É um dos sistemas tecnologicamente mais avançados do mercado de injeção eletrônica diesel. Neste sistema, a geração de pressão e a injeção de combustível são separadas, o que significa que a bomba gera pressão que está disponível para todos os injetores através de um tubo distribuidor (rail).

Esta pressão pode ser controlada independente da rotação do motor. A pressão do combustível do inicio ao fim da injeção são precisamente calculados pelas unidades de comando a partir de informações obtidas dos diversos sensores instalados no motor, que proporciona excelente desempenho, baixo ruído e a mínima emissão de poluentes o sistema é composto por:

Injetores eletrônicos (CRI)
Bomba de alta pressão (CP1 ou CP3)
Tubo Comum (RAIL)
MÓDULO DE COMANDO

Unidades Injetoras UI/UP

overpoint — Mon, 10 Aug 2015 16:48:47 +0000

O sistema UIS integra a bomba de alta pressão e o injetor em uma só unidade compacta para cada cilindro do motor. O UIS substitui o conjunto porta-injetor dos sistemas convencionais, dispensando o uso das tubulações de alta pressão, o que possibilita atingir elevados valores de pressão.

Cada unidade injetora está instalada no cabeçote do motor e realiza a injeção de combustível diretamente em cada cilindro. A injeção é controlada por meio de uma válvula eletromagnética de acionamento rápido. Essa válvula é controlada pela unidade eletrônica de comando, que determina o melhor momento e o volume adequado de combustível que será injetado para cada condição de funcionamento do motor. A unidade de comando utiliza as informações obtidas dos diversos sensores instalados no motor, proporcionando um funcionamento eficiente e seguro, que inclui funções de diagnose do sistema.